Thèse Chantal BÉRANGER
Date de soutenance : 12 octobre 2012 à l’Université du Havre Normandie.
Titre de la thèse : Le rôle du chemin de fer en Afrique. Les cas du Mozambique et du Kenya.
Directeur : Benjamin Steck.
http://www.tlte.paris-sorbonne.fr/wp-content/uploads/2012/10/BERANGER-th%C3%A8se.pdf
Résumé de la thèse : Notre recherche vise à comprendre le rôle du chemin de fer dans l’amélioration de la vie des ruraux dans un contexte de pauvreté, d’accroissement démographique, d’augmentation des prix pétroliers et d’obligation de protection de l’environnement. En effet, la concurrence de la route a affaibli le chemin de fer et depuis les privatisations beaucoup de trains de passagers sont supprimés et des gares fermées. C’est d’autant plus grave que des grands espaces peu habités séparent des zones très peuplées. La résolution des problèmes de discontinuité territoriale passe par les questions de transport. La politique des transports du Mozambique et du Kenya à un moment donné et notamment le cas singulier de la ligne de Nacala, nous ont permis de comprendre que les choix techniques contribuent à établir les liens entre les échelles socio-économiques et spatiales et les différents systèmes, en relation avec l’aménagement du territoire, pour un développement durable. Il en va ainsi du choix de la complémentarité entre le rail et la route qui semble être une solution présentant des avantages, à condition qu’un doublement de chaque ligne de chemin de fer internationale permette des circulations rapides, fluides et ponctuelles des trains de marchandises et de passagers. Le chemin de fer et l’aménagement du territoire aident à la répartition de la population, à la dynamique socio-économique, à l’intégration de l’Afrique, et sont un outil pour la réactivation du commerce intra-africain.